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DFB  Dampfbahn Furka-Bergstrecke  ---  La linea da Realp a Muttbach-Belvedere

Ultimo treno regolare di FO e' transitato sulla linea di valico il 11.10.1981, l'anno successivo e' stata inaugurata la galleria di base. La linea di valico e' stata riaperta al traffico passeggeri da DFB, come linea museo a vapore,  da Realp a Tiefenbach nel 1992; da Tiefenbach a Furka nel 1993; da Furka a Gletsch nel 2000; da Gletsch a Oberwal nel 2010, compreso raccordo con MGB; nel 2000 ripristinato il raccordo a Realp tra DFB e FO (MGB).
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Realp Realp - raccordo MGB Realp - raccordo MGB Realp - raccordo MGB
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Realp P.L. km 58,7 Realp P.L. km 58,7 Realp Realp
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Realp - segn. ingresso Realp - cremagliera Realp

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Sopra: Wilerbrüke,  ponte ricostruito nel  1955 in sostituzione di  ponte in pietra danneggiato da alluvione

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Sopra: Tunnel III

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Sopra: Tunnel II

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Sopra: Tunnel I

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Sopra: Steffenbachbrüke - il ponte, in due sezioni incernierate, viene smontato / rimontato tutti gli gli anni causa valanghe.

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Tiefenbach : stazione con incrocio - i treni a vapore fermano per rifornimento di acqua

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Sopra: Steinstafelbrüke

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Sopra: Sidelenbachbrüke

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dfb_0869.jpg (309058 bytes) Per la stazione di Furka " Clicca Qui "

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Sopra: Muttbach-Belvedere 

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Sopra: Muttbach-Belvedere -  per i treni a vapore in direzione Muttbach / tunnel / Furka è previsto un servizio di spinta con diesel per ragioni di sicurezza per la lunghezza della galleria che raggiunge il culmine della salita ( in aderenza naturale ) a circa 2/3 della lunghezza. Al 2019 il tunnel è l'unico tratto di linea protetto da segnali luminosi.

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