Rh B
- RHATISCHE BAHN |
St.
Moritz |
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La stazione di St. Moritz e' di testa e,
come Pontresina, presenta il piazzale con i binari divisi e
attrezzati per i due diversi sistemi di alimentazione, corrente alternata
monofase nella parte più vicina al fabbricato viaggiatori, e in corrente
continua i binari esterni, verso il lago.
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Sopra
: lato nord/est del piazzale con la linea di Samedan ( ingresso
in galleria al centro a sinistra del segnale rosso) |
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Sopra
: sezione alimentata in c.c. con treni della linea del Bernina; nella
prima foto a sinistra, sulla destra dopo il segnale il ponte dove inizia
la linea del Bernina |
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Soto: situazione dei lavori di
potenziamento della stazione al 17 ottobre 2016 & agosto 2020. |
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Sopra:
esterno della stazione - 10.2016 & 08.2020 |
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Sopra:
I binari 1 - 5 sono destinati al traffico verso Albula e Engandina, sono
serviti da marciapiede i binari 1, 2 e 3 ( per il 6 vedi note sotto ); i
binari 1 e 2 sono dotati di scambi per poter rapidamente riportare il
mezzo di trazione in testa al treno ( no al momento delle foto ). 10.2016
& 08.2020 |
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Sopra: il binario 6 può
essere alimentato in entrambi i sistemi di ( 1000 DCC, linea del Bernina e
11.000 VAC, 16,7 Hz per le altre linee della Retica ); apposite
tabelle luminose avvisano i macchinisti dell'alimentazione disponibile (
"=" : due linee orizzontali per la continua ----
"11" : per la monofase ); una sezione neutra è posta al
limite dello scambio . Dal binario 6 si accende ai binari di ricovero
delle vetture; in questa stazione non viene più svolto servizio merci a
carro. Foto 10.2016 & 08.2020 & 09.2022 |
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Sopra: I treni del
Bernina sono serviti dal marciapiede a cui si attestano i binari 6 ( vedi
note sopra ) & 7. L'allungamento dei binari ha richiesto di
spostare gli scambi sino sul ponte della strada cantonale. Il binario 7 è
dotato di scambi che permettono alle motrici in arrivo di portarsi
rapidamente in testa al treno. Foto 10.2016 & 08.2020 & 09.2022 |
Le foto del treno a
vapore, dell'agosto 2020, sono relative allo speciale che ha circolato sul
percorso Samedan - St. Moritz - Pontresina -Samedan; manovra per riportare
la loko in testa al treno al binario 6 dove era arrivata e partenza per
Pontresina.. |
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Sopra: Ciò che resta
della vecchia asta di manovra - 10.2016 & 08.2020 |
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Sopra: come si presenta
il fronte lago sempre accessibile direttamente dal sottopassaggio al
servizio dei marciapiede. La stazione di testa non pregiudica un'eventuale
prolungamento verso il Meloja; documenti Rh B prevedono un'eventuale prolungamento
( obiettivo 2030 ) verso St. Moritz Bad con costruzione di una nuova
fermata in questa località. |
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